航空公司快递服务（航空公司邮寄）

2023-02-08 6:37:47 物流快讯 inbd9

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怎么办理航空快递

办理航空快递的方法：首先找到想要寄快递的航空公司，然后填写相关的订单信息，将快递交给航空公司代理，航空公司安排航班进行运送，飞机落地后提取货物。

办理航空快递，首先要找到想要寄快递的航空公司，可以自己亲自去，也可以联系国际快递公司，之后会有专门的工作人员上门取件。寄航空快递前需要填写相关的订单信息，例如：发件人信息、收件人信息、收货地址、快递信息等。

填写完毕之后就可以将快递交给航空公司代理了。之后航空公司会尽量安排当天的航班进行运送。飞机在落地后的2到3小时会提取货物，等待快递分检完毕之后就会运到当地的派送点安排派送。要注意的是航空快递禁止携带易燃易爆物品、气体和毒性、放射性、腐蚀性、强磁性物品。

航空快递的特点

1、运送速度快

自从航空业诞生之日起，航空物流运输就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是最快捷的交通工具，这大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品；时效性、季节性强的报刊、节令性商品；抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。

2、节约包装保险费用

由于采用航空运输包装管理方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收，减少利息支出，另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全、准确，货损、货差少，保险费用较低。与其他运输方式相比，航空物流运输的包装简单，包装成本减少。

3、安全准确

与其他运输方式比航空快递运输的安全性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。

航空快递的流程是什么？

国内的快递企业大多采用集中托运，即将货物交付给代理公司，由其统一向航空公司办理托运的形式来进行航空货物运输。其工作流程可分为以下几个步骤。\x0d\x0a(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。\x0d\x0a(2)始发分拨中心对应目的地分拣货物，确定对应机场发货总量和外包装件数。\x0d\x0a(3)始发分拨中心向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。\x0d\x0a(4)航空代理接到始发分拨中心的订舱资料，根据分拨中心的要求时效，对应向航空公司预订舱位。\x0d\x0a(5)航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3h交机场主单，起飞前2h过完安检。\x0d\x0a(6)航空代理将对应的机场资料交给始发分拨中心，始发分拨中心向目的分拨中心发送相应的资料。\x0d\x0a(7)货物到达目的地后，暂由航空代理代为收取。\x0d\x0a(8)目的分拨中心接收到预报后，在飞机落地后的2-3h内派人提取货物。\x0d\x0a(9)提货者提取货物后，首先核对货物信息是否与始发分拨中心所发送的资料相符，若有不符，应立即上报。\x0d\x0a(10)货物核对正确后，由目的分拨中心进行分拣，再运到各派送点安排派送。\x0d\x0a整个工作流程根据货物在发货地与收货地的状态不同，可分为出港和进港两个过程。\x0d\x0a一.出港\x0d\x0a出港是指货物从发货地暂存仓库中登记出库发往目的地，在本章中是指货物从始发分拨中心发往目的分拨中心这一过程。\x0d\x0a在此过程中货物流向为：收件做收入扫描4分拣、小件集包-装车出站-交航空代理转运航空公司-发出预报。\x0d\x0a1.收件扫描\x0d\x0a(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。\x0d\x0a(2)始发分拨中心出港联络员实时关注网点发来的货物信息预报后，并统计预报中的货量，按照标准路由计划向航空代理预订舱位。\x0d\x0a(3)始发分拨中心收取网点上交的快件，并检查快件的重量、尺寸及包装是否符合航空运输的要求，快件中是否夹带违禁品等。若发现有不符标准的快件，应及时退回网点理货。\x0d\x0a(4)检查快件运单面是否用大头笔书写了“HK”字样，若未有，则要补写。\x0d\x0a(5)对符合要求的快件进行人站扫描，并将扫描件的数量上传至系统（包括集包操作的大包数据），供进港提货员及目的分拨中心操作员核对。\x0d\x0a2.分拣集包\x0d\x0a(1)内场操作员将拆出的快件按目的地网点名称为目标进行分拣。分拣时，所有文件、小件必须放在篮筐中。\x0d\x0a(2)对发往同一目的地的小件进行集包操作。根据路由集装规范事先准备好集装袋，并在对应的集装操作标签上注明目的地名称或代码和施封锁号。\x0d\x0a(3)扫描集装操作标签号后，开始逐件扫描属于该集装袋的快件，并将扫描后的快件放入集装袋内，即集包扫描。集装器装满后，在集装操作标签上写明集装件数。\x0d\x0a(4)用施封锁将袋口和集装操作标签扎紧，并将刚才扫描的信息保存在扫描枪中。\x0d\x0a(5)将完成集包和集包扫描的快件分拣到指定的区域，准备装车出站。\x0d\x0a3.装车出站\x0d\x0a(1)制作班车封车签，在封车签上注明班车目的地名称。\x0d\x0a(2)扫描封车签条码，逐件扫描出港的大件和集装包，扫一件，装车一件。装载时注意轻拿轻放，不能抛、扔。重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的位置上。\x0d\x0a(3)将出港快件全部装车后，即刻清理操作场，检查有无遗漏快件。确定没有遗漏快件后，班车司机锁好车厢，操作员在封车签上注明装车件数（即车内大件和集装包的总件数），之后封车发运。\x0d\x0a(4)司机在规定时间将班车驶离分拨中心，开往机场，将货物交航空代理。\x0d\x0a(5)车辆发出后，扫描员应立即将刚才使用的扫描枪的数据上传到系统中。\x0d\x0a4.交航空代理\x0d\x0a(1)出港联络员根据发货信息制作《发货预报》，交货司机凭此预报办理发货。\x0d\x0a(2)交货司机需在规定的时间内到指定的发货地办理交运手续，包括交接总件数、重量等基本航运数据，确定航班号、航班提单号等基础航空信息，规范填写交接表。\x0d\x0a(3)交货司机须监督货物被航空代理妥善收取，并取得目的站提货凭证。\x0d\x0a(4)交货司机交货完毕后须在规定的时间内回到始发分拨中心，将所有与发货相关的单据交给出港联络员。\x0d\x0a5.发出预报\x0d\x0a(1)出港联络员查询确认已配载航班的班次、日期、始发或到达时间，确认所交付货\x0d\x0a物的实际发出情况。\x0d\x0a(2)若航班有异常情况，应通过代理保障货物及时出运。若有航班拉舱，启动备用航班计划，并及时通知有关部门，以便其做好准备。\x0d\x0a(3)待货物顺利发出后，始发地分拨中心出港联络员在系统中发出货物信息预报。\x0d\x0a二.进港\x0d\x0a进港是指货物从发货地到达收货地的暂存仓库，在本章中是指货物从始发地分拨中心进入目的地分拨中心这一过程。\x0d\x0a在此过程中货物流向为：接收预报—安排司机提货—货物进站扫描—拆包、分拣—装车出站—发送给下级加盟点或二级站点。\x0d\x0a1.接收预报\x0d\x0a(1)目的地分拨中心进港联络员随时关注和接收系统中始发地分拨中心发来的货物信息预报。\x0d\x0a(2)进港联络员根据始发地分拨中心系统的预报内容，将预报信息及提货单按照提货点进行整理、归类和校对，制作《提货预报单》。\x0d\x0a(3)进港联络员将所有提货证明和《提货预报单》交给提货员，并安排相应的提货员执行提货任务。\x0d\x0a(4)当日进港航班出现拉舱、延误、取消等异常情况时，进港联络员需通知航班始发站，并将这些情况抄送给质量监控、客服中心等的相关人员。\x0d\x0a2.安排提货\x0d\x0a(1)提货人员根据《提货预报单》，在规定时间内前往指定地点进行提货。\x0d\x0a(2)提货时必须按照《提货预报单》核对货物航班号、提货单号、件数、重量、外包装等基本情况，并检查货物的数量和完好程度。\x0d\x0a(3)若发现货物破损或丢失，提货员需立即与承运商交涉，开具破损或丢失证明，并通知分拨中心进港联络员；若在提货过程中遇到航班拉货、延误、无单无货、有单无货或有货无单等异常情况，提货员需第一时间在机场将信息反馈给进港联络员。\x0d\x0a(4)进出港联络员收到提货员的异常信息反馈后，必须立即将异常情况反馈给始发地分拨中心航班部或分公司，对异常情况进行跟踪处理，同时上报系统异常情况。\x0d\x0a(5)提货员确保所有货物都已装车后，将车门关闭上锁，贴上封车签，并在规定时间内回到分拨中心。\x0d\x0a3.进站扫描\x0d\x0a(1)提货员提货回分拨中心后，和扫描员现场交接，清点总件数，由内场操作员卸车。若提货过程有破损、丢失件等，提货员应向进出港联络员出示机场货运部等运输单位开具的异常货物证明，由其备案并在系统中标注。\x0d\x0a(2)班车进站时，内场操作员前往检查班车施封锁是否完整，并向司机索取班车封\x0d\x0a车签，核对施封锁号码和封车签上标注的号码是否一致，如果不一致，则应及时与司机核对。\x0d\x0a(3)内场操作员在卸车时应根据预报内容检查货物数量和外包装的完好程度，并对快件进行进站扫描。卸载完毕后需进入车厢内检查，以确认没有遗漏快件。\x0d\x0a(4)扫描员在扫描快件的同时需查验快件的外包装是否完好，如有破损，现场进行称重并核实运单上标注的重量，对快件进行全方位的拍照，并登记相关信息。\x0d\x0a(5)车辆卸载完毕后，检查扫描枪上扫描的快件数量与封韦签上标注的数量和系统\x0d\x0a预报的数量三者是否一致，若不一致，需在进站扫描后2h内上传异常情况，同时将详细单号罗列。\x0d\x0a4.拆包分拣\x0d\x0a(1)内场操作员按照网点班车发车时间上的差异，确定快件分拣的优先顺序，并进行初分拣。分拣时，所有文件、小件必须放在篮筐中。\x0d\x0a(2)确认集装袋是否需要拆袋操作，拆袋前确认集装袋的施封锁是否完整、施封锁号码是否匹配、集装袋是否完好，若有异常，应立刻核对袋内货物数量与货物包装，若数量不对或包装破损，应马上联系上一环节的操作单位。\x0d\x0a(3)内场操作员将所有拆开的集装袋的内面翻出，以便确认完全清空。清空的集装袋必须在移除所有识别标签后折叠整齐，放入指定物料区保管。\x0d\x0a(4)内场操作员按本分拨中心分拣方案将快件细分拣到指定的区域，对即将出港的快件进行集装操作，并在标签上注明信息，准备装车出站。\x0d\x0a5.装车出站\x0d\x0a(1)按照分拣方案，将出站的快件装上指定的班车。装载时注意轻拿轻放，不能抛、扔，重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的位置上。\x0d\x0a(2)如果一辆班车上装有发往多个地点的快件时，内场操作员应用隔网或其他辅助设备将不同目的地的快件分隔开，以方便下一环节的操作单位卸货。\x0d\x0a(3)在装车的同时，对快件逐件、逐袋进行“出站扫描”。装车完毕后，即刻清理操作场地，检查有没有遗漏的快件。\x0d\x0a(4)确定没有快件遗漏后，班车司机锁好车厢，操作员再用施封锁将车厢开关插销锁起。\x0d\x0a(5)内场操作员制作班车封车签，扫描签号，并在标签上记录车辆装载包裹数、集装袋数、封车的施封锁编号，将标签交给司机。\x0d\x0a(6)班车司机在规定时间将班车驶离分拨中心，开往下一分拨中心或派送网点。\x0d\x0a6.发送给下级加盟点或二级站点\x0d\x0a(1)下级加盟点或二级站点接收预报，安排班车进站。\x0d\x0a(2)班车进站，重量检查，检查签封。\x0d\x0a(3)安排员工卸货分拣。

航空快递业务有哪些内容？

航空快递业务以商务文件、资料、小件样品和小件货物为主。办理航空快递业务的主要形式有三种：第一种形式是从机场到机场的快递服务。发货人在航班始发站将货交给航空公司，然后发货人通知目的地的收货人到机场取货。第二种形式是门到门(也常称桌到桌)的快递服务。发货人需要，发货时通知快递公司，快递公司立即派人到发货人的办公室取货，直接送交航空公司空运，然后通知目的地的快递公司或代理人，按时取货并按要求的时间将货送交收货人手中。送货后立即将货物交接时间及签收人姓名等情况通知军货人。第三种形式是由快递公司派人随机送货。

航空公司快递服务（航空公司邮寄）第1张