岷县专线（岷县汽车站）

兰汉高铁为何不经岷县？

这个问题有两个知识点。一个是兰汉高铁，一个是兰渝铁路。两条线路都从兰州出发，而且大走向一致，基本是平行的，但是行经的地区却是不一样的。兰汉高铁是350公里高铁线路，是国家规划的乌鲁木齐到澳门的超长高铁线路中的一段。兰渝铁路则是客货混行铁路，未来是可以跑250公里以内的动车的。 岷县恰好在兰渝铁路的经行线上，地理位置上稍微偏离了直线，也就失去了搭上兰汉高铁的机会。好在距离兰汉高铁上的漳县很近，往返兰汉高铁线似乎也还不算是很周折。当然，题主所以有此一问，也正是因为兰汉高铁已经距离岷县很近了，没有行经设站，十分可惜。这样的惋惜实际上在很多正在兴建的高铁线附近地区都有广泛的发生，甚至为了高铁走向而呼吁而争论的现象也很多。这实际上还是因为高铁线路少，没有形成高铁网络的原因。对于失去了兰汉高铁的机会的岷县来说，因为已经有了兰渝铁路，又距离漳县车站不远，大概已经算是还好了。

兰汉高铁在已有陇海铁路、宝兰高铁和兰渝铁路在建时提出，后铁总批了兰广大通道的兰(合)成高铁，兰汉已弱化，兰(平.庆.延.太.京)沈高铁大通道作用凸显，所以兰太应优先，兰汉应其次。

兰汉高铁，全称兰州至天水至汉中城际铁路，是甘肃省政府未来重点支持的高速铁路通道之一，是一条从兰州市出发经甘肃天水到陕西汉中的向高速铁路。途经临甘肃省的洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县、汉中线路全长约510公里设计速度为350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计，计划2019年开建，2023年完工试运行。

兰州--天水--汉中这条重要的高铁一旦修通，将打通中国西南、西北和华南广大省份的连接，将形成内陆小时经济圈，作用不可估量，也符合甘肃省政府规划的“两小时”经济圈的战略需求。

高铁路线的设计原则是净量减少投资，又要照顾途径城市，还要考虑周围城市人口，从兰汉铁路沿线布局来看，整条铁路线基本走的是直线，并且是人口较多的城市。定西岷县位于兰渝铁路线上，已经有快速列车通过，与兰汉铁路线的其他城市未在同一直线，如果在经过岷县，即增加了投资，又属于重复线路，所以新的兰汉铁路并未将岷县规划在内。

我是岷县人，个人感觉，已经有了兰渝铁路，已经算满足了需求，因为都是贫困老百姓，而且大多数人出行的目的地是兰州，客流最大的就是去兰州，火车两小时左右，价格又便宜，很适合老百姓，而且兰渝铁路已确定2018年底上动车，就算完美了，也没必要非争个高铁，票价贵，到时候客流一般，也不是一样作用不大，应该把高铁站尽量设在市政府的驻扎地，而不是一个县，岷县最出名的就是当归，当归的货运量也挺大的，火车不是更实用吗？个人观点，不喜勿喷

兰汉高铁原计划经过陇南礼县，西和县和成县，但是现在又改线路不经过礼县和西和县了，走天水了，真的很遗憾，陇南的发展怎么会好，礼县人口54万，西和县人口48万，常住人口两县也接近90万左右。甘肃省要为了陇南的长远发展，就必须坚持兰汉高铁走礼县和西和县。天水市争取是有原因的，因为现在礼县，西和县的出行人员必须要到天水乘坐火车，再加上成县的客流，所以现在天水火车站一半的客流都是陇南这几个县的客流，如果兰汉高铁走礼县，西和县，成县，这这将直接减少天水的人流，影响天水的经济发展。但是为了陇南的发展和这几个县人员的出行方便，我还是建议省领导班子能够坚持原则，兰汉高铁从礼县西和县通过！

不经岷县从那过

临洮 历史 文化县又是兵家战略要地至今末有铁路的历吏，要是从临洮经过他将为当地代耒腾飞的腾飞的翅膀。

明县位于地震板块交界处

保定红色旅游方面的问题

保定市红色旅游系列景区（点）共5家（阜平县城南庄晋察冀军区司令部旧址，易县狼牙山风景区，安新县白洋淀景区，

清苑县冉庄地道战遗址，唐县白求恩柯棣华纪念馆）

说保定独占2条，共享3条有点过吧。

全国30条红色旅游精品线路：

1.北京—遵化—乐亭—天津线

2.北京—保定—西柏坡线

3.上海—嘉兴—平阳线

4.南京—镇江—句容—常熟线

5.泰州—盐城—淮安—徐州线

6.南昌—吉安—井冈山线

7.赣州—瑞金—于都—会昌—长汀—上杭—古田线

8.井冈山—永新—茶陵—株洲线

9.韶山—宁乡—平江线

10.南宁—崇左—靖西—百色线

11.贵阳—凯里—镇远—黎平—通道—桂林线

12.贵阳—遵义—仁怀—赤水—泸州线

13.成都—松潘—若尔盖—迭部—宕昌—岷县—临夏—兰州线

14.成都—雅安—石棉—泸定—康定线

15.昆明—会理—攀枝花—冕宁—西昌线

16.兰州—定西—会宁—静宁—六盘山—银川线

17.西安—洛川—延安—子长—榆林—绥德线

18.黄山—婺源—上饶—弋阳—武夷山线

19.黄山—绩溪—旌德—泾县—宣城—芜湖线

20.济南—济宁—枣庄—临沂—连云港线

21.武汉—麻城—红安—新县—信阳线

22.合肥—六安—金寨—霍山—岳西—安庆线

23.太原—大同—灵丘—涞源—易县—涿州线

24.石家庄—西柏坡—涉县—长治—晋城线

25.沈阳—锦州—葫芦岛—秦皇岛线

26.四平—吉林—敦化—延吉—白山—临江—通化—集安线

27.哈尔滨—阿城—尚志—海林—牡丹江线

28.重庆—广安—仪陇—巴中线

29.海口—文昌—琼海—五指山线

30.张家界—桑植—永顺—吉首—铜仁线

t9878列车是特快吗

是的，T9878次列车就是特快，是从金昌火车站开往陇南方向的。

T字头是特快列车，Z字头是直达特快列车，K字头就是快速列车；G字头是高铁，D字头是动车，C字头是城际列车；L字头是临时旅客列车，Y字头是旅游列车，S字头是市郊客运专线列车，没有字母的4位数车次是普快列车。

兰渝铁路 兰新第二双线是什么级别的铁路?

兰渝铁路北起甘肃省兰州市枢纽兰州东站，经榆中县、渭源县、岷县、宕昌县、陇南市(武都区)，然后向东经四川省的广元市、苍溪县、南充阆中市、南部县到南充市(顺庆区)，在南充分线（高坪区），一条经武胜县到重庆市，另一条经广安市、三汇坝到重庆市。

里程：全长820公里（另外修建南充经广安至高兴单线铁路95公里），其中甘肃境内段长435公里。

开工：2008年9月26日在兰州开工

完工：计划工期6年

时间：通车后，从兰州到重庆大约需要6.5小时。

计划投资：项目估算总投资774亿元，其中甘肃境内段投资约430亿元，由铁道部与甘肃省、四川省、重庆市合资建设。

建设标准：国家Ⅰ级双线，大能力、高标准的电气化铁路。

兰渝动车路过的站是哪几个？

兰渝铁路主线设兰州西站（兰州东站接轨）、夏官营站、张家庄站、杨家川站、渭源站、漳县站、岷县站、哈达铺站、宕昌站、沙湾站、陇南西站、陇南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、广元站、广元西站，广元南站、两河口站、太公站、苍溪站、阆中站、南部站、龙桂站、南充北站、南充东站、南充西站、李渡站、武胜火车站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重庆北站34个车站。

广安支线设南充东站（兰渝铁路正线）、老君站、兴隆站、北城站、岳池站、广安南站、华蓥南站（襄渝线）7个车站。

兰渝高铁（Lanzhou-Chongqing High-speed Railway）是《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》中的高速客运通道之一，是一条北起兰州，南至重庆的南北向铁路干线。途经兰州、定西、陇南、广元、重庆等城市，线路全长约800公里，是沟通西北、西南的最快捷高速铁路，是国家高速铁路兰广通道的组成部分，形成一条与京港通道并行、纵贯我国西北、西南、华南的高速客运通道。

该客运专线通车后，置换出兰渝铁路货运能力，实现大通道客货分离，缓解兰海高速公路、兰渝铁路、兰昆高铁等南北向货运紧张的局面。兰渝高速铁路对接兰新二线高速铁路，形成重庆至兰州、新疆方向高速铁路大通道，承担成渝、兰州―西宁、天山北坡等城市群间的贯通性快速客运为主。