通航产业的未来有前景吗吗(通航产业的未来有前景吗)

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• 1、通航产业的未来有前景吗吗、通航产业的未来有前景吗

通用航空，通常理解是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空。民用商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空行为，也是我们常见的航空公司的经营模式，我们日常出差，乘坐飞机，航空托运货物，就是民用商业航空，而通用航空，是指除去商业航空后民用航空其他所有部分。

鉴于这种定义，通用航空的经营活动，具有很大的运营空间。它可以为老百姓的日常生活，提供非常多的经营服务……如，通用航空可从事工、农、林、渔和建筑的作业飞行以及医疗、抢险、救灾、气象服务、海洋监测、科学、教育、文化、体育等方面的飞行服务。

通用航空，在私人消费领域的服务有着巨大的潜在空间，如：商务出行、景区观光、飞行娱乐等都有巨大的应用前景。正应为如此，目前通用航空在私人应用领域尚未大量展开，人们还未充分感受到通航的魅力，以致使得普通百姓感觉，通用航空跟自己的生活还有较远的距离。

据有关人士测算，我国通用航空业的发展，具有非常大潜力和空间。到2020年，我国的通用航空业的发展，将驱动高达万亿元人民币的新兴产业市场，为国民经济的发展，产业的转型升级，带来新的动能。

通用航空产业，未来的发展前景非常好，美国有25万架各类航空器，而我国，才开放低空飞行，各类航空器数量，不及美国的1%，因此，随着中产阶级对通航的需求增加，应用前景十分广阔。

作为现代交通运输界公认的黄金产业，通用航空与运输航空并称为航空产业的两翼，目前我国航空运输规模稳居世界第二，但通用航空产业的发展却相对滞后。但在今年两会期间，通用航空的发展已经成为中国“十三五”规划中的一大热点。“第三波”发展浪潮我想也将预期而至

通航产业未来发展空间巨大!

——以下数据参考前瞻产业研究院发布的《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。通用航空作业具备机动灵活、快速高效的特点，在工农业生产和其他领域，有着底面机械和人工作业无法比拟的优越性和不可替代作用：飞机播种、施肥、除草、喷洒农药在农业上应用广泛；在工业上，通航应用可以服务于陆海石油服务、航空探矿、航空摄影等；在社会服务领域，通航可广泛应用于大气检测、区域安全、医疗救护、抢险救灾等场景。

政策助推，航空产业园爆发增长

近年来，我国通用航空产业进入到了一个高速发展期。作为国家强力支持的战略性新兴产业，国家和地方不断释放各种政策红利，从李克强总理在国务院常务会议上的亲自“点名”，到国务院办公厅发布《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》，再到发改委召开落实《意见》的会议，极大地调动了各地发展通用航空的热情。

2017年国家共发布了60多条促进通航发展的政策，是利好通航产业发展的“政策密集之年”。内容涵盖机场、运营、培训、空管、市场、无人机等各个领域，特别是有关顶层设计的政策性文件，改革力度更是前所未有。中国民航局坚持“放管结合，以放为主，分类管理”的政策导向，破除自身制约通航发展的政策性、制度性障碍，取消或简化了一系列行政审批事项，在运输与通用、经营与自用、载客与载货等方面，加强分类管理，细化政策规定。

据了解，目前几乎全国所有省、自治区、直辖市都发布了详细的通航产业发展规划，争相布局通用航空产业，且政策措施越来越具体、实在，发展势头十分迅猛，表现为通用飞机制造热和各地通用航空产业园区的爆发式增长，2018年通用航空产业园区数量超过180个。

需求升级，私人消费需求崛起

我国通用航空的需求市场主要由三部分构成，农林作业、工业服务与私人消费（包括公务航空），以经济结构依附性为基础，可以从时间长度发现需求结构的变化趋势——私人消费在总需求中的比重正在上升。

目前，中国通用航空主要呈现出农林作业比重偏高、工业服务市场单一、私人消费比重偏低三种市场需求结构特点。此结构必将随着经济结构调整向成熟市场靠拢，并影响产业结构与利润分布。

瓶颈消失，未来发展空间巨大

随着经济的发展和社会的繁荣，中国通用航空市场对各项飞行作业的需求极大，而目前的通用航空的供给情况却与巨大的需求极不匹配。2010年，国务院、中央军委下发《关于深化中国低空空域管理改革的意见》，随着中国低空空域管理改革进程的推进，制约通用航空发展的瓶颈逐渐消失，中国通用航空产业将面临前所未有的发展机遇，《意见》提出的总体目标是通过5-10年的全面建设和深化改革，在低空空域管理领域建立起科学的理论体系、发对标准体系、运行管理体系和服务保障体系。

前瞻预计未来5-10年，中国通用航空飞机数量年均增长率将达到30%，通用航空将是继干线飞机、支线飞机之后航空工业另一个迅速崛起的朝阳产业。

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