中国哪个航空公司比较好一些(中国哪个航空公司比较好)

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• 1、中国哪个航空公司比较好一些、中国哪个航空公司比较好

因为自己是全职旅游，所以每年坐飞机的机会比较多，平均几天坐一趟吧，包括国内外知名的航空公司和不知名的都飞过不少，那就说说我个人的看法。

如果要说哪个航空公司比较好，这个是多方面的，首先说安全，我觉得国内的航空公司不管大小，安全都是有保障的，至少比国外很多航空安全。

除了安全以外，我们分几个方面来探讨一下：

1、飞机数量：基本上就是南航、东航、国航、海航、川航、厦航、深航等飞机数量比较多，而对应的也就是航线较多，不过这几家公司都有自己的大本营，依次是广州、北京、海口、成都、厦门和深圳。

2、服务方面：我个人比较满意的是厦门航空、深圳航空、四川航空以及海南航空等等，虽然我是南航的常旅客会员，但觉得南航和东航有点店大欺客的感觉，服务一般。

3、舒适度：大体上一般的航空公司经济舱体验感都差不多（如果不坐第一排和紧急出口），但廉航的座位普遍都比较窄（首都航空、春秋航空等等），这方面做的比较好的应该是吉祥航空（每个座位都有靠枕，间距貌似稍微大一丢丢）。

4、餐食方面：有人曾经抬杠，你是去坐飞机的，又不是去吃东西的，所以不能要求太高，我觉得这是两码事，既然你要提供，就尽量好的服务顾客，这方面川航第一（不接受反驳）。

5、国际排名：在国内共有3家航空能评为五星航空（含港澳台），分别为香港国泰航空、海南航空和台湾长荣航空。

6、国际航线数量：目前看来，仍然是机队数量较多的航空公司占优，国航第一，还有南航、东航、海航、川航和厦航等。

7、至于很多人比较关心的空姐哪家公司更漂亮，这个其实是个伪命题，看运气吧，总体来说，我觉得是厦航、川航、深航、东航占优。

如果你是想长期飞一家航空公司积累里程的话，长三角地区建议东航、珠三角建议南航、京津冀国航、川渝地区选川航。

另外在常旅客会员中，南航的银卡是最实在的，可以进VIP休息室和优先登机，其余航空公司的银卡等于....几乎没有用。

“最好”这两个字在这里似乎可以从两个方面来进行比较：

第一、乘坐的舒适性、航空公司整体客舱服务和机场服务方面。

对于航空公司这一方面“好坏”程度，世界民航领域各航空公司非常认可SKYTRAX这家英国咨询公司的评价，该公司每年会对全球所有航空公司的服务水平进行打分，五星级最高，一星级最差。

那么在2018年度，SKYTRAX公司给出的全世界五星级航空公司排行榜中，全球只有十一家航空公司上榜，在这十一家五星级航空公司中只有三家中国航空公司，这就是海南航空、国泰航空、长荣航空。

海南航空是内地航空公司，而国泰航空则是基地位于香港特区政府的多方合资公司，目前太古洋行是大股东，而中信泰富、中国航空、中航兴业三家中资公司分别是国泰航空的第二、三、四股东。

长荣航空是台湾省的航空公司，就不多说了。

相比于海南航空、国泰航空和长荣航空，国内其他航空公司的服务评级都是在四星级极其以下，比如国航只有三星，东航也是三星，南方航空为四星，厦门航空、天津航空、春秋航空都是三星。

对于这种评级，大家心中自行考量，选择符合自己喜欢的航空公司就好了，也未必需要遵循这种评级。

第二、航空运输的安全性。

对于这个问题目前是不可能有一个公允的，可以被绝大多数乘客及航空公司业内认可的 案。况且就是以过去的事故率为标准来评价也并不科学，因为过去的事故也不代表未来的事故率水平。所以，截至目前，任何民航组织和机构都没有公布也不对所有民航公司的飞行事故率进行公开的评价。毕竟，就是五星级航空公司也有存在飞行安全事故的可能性。

不过总体而言，五星级航空公司的安全性还是要高于四星级、三星级的，对于普通乘客而言，最好还是优选知名航空公司的航班，如果是在国外飞行的话，则优选国际上知名的航空公司的航班比较好些，当然如果是从国外飞国内，还是优先选择国内航空公司的航班吧。

这个问题呢就解 到这里吧。

坦白的说，中国的航空公司，从服务来讲，基本上没什么太大的区别。我所说的没区别，是都很一般，没有什么亮点，基本上能把自己分内的事做好就已经是最大的亮点了。从餐饮到态度，无处不显出“爱坐不坐”的姿态。这也是多年航空垄断，缺少透明度造成的。用户给着钱，还得看别人脸色。出现任何状况，先骗后瞒，都不行了就各种敷衍，他们知道，反正投诉半天，最终你还是得乖乖回来坐飞机。而真正该他们管的事情，又都没人管。就好像飞机上拖鞋晒脚这么影响其他人的行为，反倒又没人管了。国外的飞机上都有“空中警察Air Marshall”，不知道国内航空公司有没有。反正没见到过有人出来处理过问题。

虽然我知道最近国航也出了一系列的问题，但是从一次我的体验来讲，国内还是国航China Air是最安全的。

一次去武汉出差，赶上当地雷电暴雨，我的另外两个同事比我早出发两个小时，他们乘坐的是的东航的飞机，结果飞机降不下去，被迫降落在合肥。我乘坐的是国航，虽然飞机也尝试的很多次，因为坐在座位上可以明显感觉飞机几次在尝试下降高度，几次都没有成功。不过好在30分钟后还是安全的降落在武汉机场了。后来听我的同事说，他们坐的东航的飞机，就尝试了2次，机长就广播要迫降合肥。我同事因为第二条早上要跟我汇合，所以连夜打车从合肥到武汉。大家一致觉得，还是国航比较靠谱。

中国航空公司的服务态度和服务内容，似乎已经是千年不变的了，这也造成了这个行业的僵化思维，没有顾客意识和观念。我觉得在国内乘坐航班，如果你追求服务，那基本上可以放弃了，几乎没有什么服务可言；如果你追求安全可靠，国航还是可以的，其他的航空公司跟国航还是有差距的。

中国民航，快速安全，飞越平凡，旅客满意。 南方航空、上海航空、深圳航空都很好，空姐服务热情、大方、得体，如遇困难，帮助解决，大事小情，真诚相助，总有感人之举。 （美）（中）（不）（足）东方航空，平时服务挺好，遇到天气变化（降雨天、大风天）时，服务下降许多，信息不及时，令滞留机场旅客十分憔急，无助，一拖数日，并无补助资金及住宿安排，人在旅途，心情不佳，空地一体服务，争获国际、国内优秀、信誉、安全，一流航公司。

个人主观感觉和偏好，乘机体验比较喜欢深航（深航现在是国航的控股子公司，但对国航印象一般），要是飞航安全信任度，肯定首选南航。

最不信任其安全乃至有抵制心理的航空公司是东航。东航的安全记录比较糟糕，最近屡屡出现重大安全事故，就自己乘机体验来说，也是东航印象比较差，有一次从外地坐东航回深圳，在空中颠簸地不行，一路提心吊胆。而且东航的空乘给人印象也非常一般，爱理不理的。不知道是不是因为东航基地在上海，对于南航深航是大本营的广东地区，安排的飞机和飞行团队都是没那么好的 反正在深圳，东航的航班真不多，所以一般做东航的飞机也不多。

厦航，一定是厦航！

第二届中国质量奖获得者，这可是国务院颁发的、货真价实的奖项。这个“质量”，是安全、服务和经营的综合体现。

空姐最美，餐食最好，最关键的是发自内心的微笑和温馨服务，不是职业式的假笑。

从规模上，厦航仅次于南国东海航，巨无霸中的精品，查了资料，集团机队刚刚突破200架，波音机队。

最后一点，也是最重要的一点，厦航的发展源自于改革和拼搏，没有国资委的输血，甚至也没有上市融资。

这样的公司，值得尊敬！

看你要哪方面，如果你要性价比，挑小公司，什么深航，海航和厦航。但是你要新机型，那就要南航。别的公司有380不 一句话就噎死对方。380的头等舱飞起来非常舒服。国航和东航，除了空姐漂亮，服务不行。南航的颜值层次不齐，但服务水准平均。小公司，深航，海航，厦航。没有南航那么训练有素。我印象最深刻，飞机降落，南航的乘务员会立刻把经济舱人挡住。我坐过几次海航和深航就没有。所以，这个就是训练。所以，一般大公司，就有保证。但南航的飞机餐不敢恭维，估计跟供应商有关。东航，和深航都不错。国际航班坐的好，我比较喜欢国泰和新航。

由于一个月会出差2-3次，一年也会旅行几次，国内坐过国航，东航，南航，海航，吉祥航空，深航，厦航，首都航空，西部航空，澳门航空。

整体感觉最好的是吉祥航空和海南航空。

目前国内飞机最多的是南航和东航，他们服务，餐食确实一般，东航下面的上海航空比东航好一点。国航就不用说了，服务态度和水平应该是垫底的，毕竟载旗航空，说他“店大欺客”也不为过。

飞机餐整体都差不多，海航，川航，厦航这三家会丰盛点，他们的牛肉饭是真的牛肉多。南航，国航特抠。

此外，地勤服务、机上服务、机上设施、机上餐食包括两舱休息室等方面，海航做得都不错，整体体验较好，用的机型也以大飞机为主，比较舒适。

为什么说吉祥航空不错，因为吉祥航空虽然很多人以为是廉价航空，机票也便宜，但是它不是廉航，有餐食，服务人员也年轻好看，每一个都很专业，座椅空间也比廉航好。不过小飞机没娱乐系统，这一点比较廉价。

如果你是两仓乘客或者金卡，国航休息室往往最好，其次是上海的东航，海航的整体都不错。

安全性其实各家都差不多，不用太担心。

安全是“最好”航司的基石标准，从这个方面上讲，我国航司都是最好的。在此基础上还有很多评分标准，每年英国顾问公司Skytrax都会对航空公司进行评级，2018年我国有3架航空公司上榜五星级航司，分别是国泰航空、中国台湾长荣航空（EVA AIR）和海南航空。可能大家最长见的便是海南航空公司的客机了。此外还有5家四星级航空公司，包括国泰港龙航空公司、中华航空公司、中国南方航空公司、香港航空公司、西部航空公司。其中西部航空公司还是低成本航空公司，值得关注。

海南航空公司是大陆地区唯一荣获ＳＫＹＴＲＡＸ评选的五星级航空公司，这也是其第八次获得“五星级”航空公司的殊荣。海航还荣获“世界最佳商务舱舒适用品”“中国最佳航空公司”和“中国最佳航司员工”三项大奖。海航在2018年遭遇巨大波折的情况下斩获如此佳绩，实属不易。值得一提的是全球排名前十的航空公司有7家来自亚洲。

中国南方航空公司是唯一跻身四星级航空公司的央企航司。2018年南航完成1.4亿人次旅客运输量，连续40年位居中国各航空公司之首。而且南航还拥有全亚洲最大、世界第三的机队规模。2018年南航还获评SKYTRAX“全球最杰出进步航空公司奖”。 南航能在如此庞大的规模下，还能持续提供优质的服务，更加彰显自身的综合实力。

值得关注的是西部航空公司，也是我国唯一上榜四星级低成本航空公司。西部航空公司成立于2007年，主营基地位于重庆江北国际机场。在短短的十年发展中便跻身四星级航空公司，毫无疑问是其他同类型航司学习的榜样。

我的经验是：凡是知道来处的飞机，就是以地方名冠名的飞机比如：中国国际航空、中国南方航空、深圳航空、四川航空……这一类飞机都很好，服务也不错；凡是看不出来处的飞机比如春秋航空、奥凯航空、吉祥航空……这种航空公司的飞机就比较差，飞机旧、座位脏，服务还差。

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