安庆站为何设为宁安高铁专线的终点站呢(安庆站为何设为宁安高铁专线的终点站)

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• 1、安庆站为何设为宁安高铁专线的终点站呢、安庆站为何设为宁安高铁专线的终点站

当初并没有什么宁安高铁的，只是宁芜客运专线，后来安庆市主要领导得知宁芜专线后，多次跑省跑部，并且得到当时安徽省委书记郭金龙的大力支持，得以延长到安庆，把安庆拉入了全国高铁网，彻底解决了安庆火车不过江的问题。现在安九高铁连上了宁安高铁，使安庆铁路通达度大幅提升，从之前一天只有五趟普铁的小车站变成了一天一百多趟的大站

安庆火车站之所以会成为宁安高铁的终点站，主要是因为在修建宁安高铁之前，安庆市区的铁路交通在安徽省相对比较落后，甚至还不如安庆管辖的怀宁、潜山、太湖、宿松等县市，这些县市有合九铁路经过，从江西九江北上或者东进的部分客运列车会经过合九铁路运行，而当时的安庆站仅有一条安庆支线，作为合九铁路上的一条支线，只有少量从安庆站始发终到的客运列车停靠，通达范围非常有限，所以宁安高铁接入安庆市区的安庆站，可以解决安庆市区的铁路出行不便的问题，将安庆纳入到高铁运行的版图中。

当时修建宁安高铁的背景是江苏南京和安徽的皖江地区自古以来就是商贸联系比较频繁的两大地区，可惜在那个年代从南京到皖江地区仅有一条宁芜铜铁路连接，这是一条单线非电气化铁路，不仅铁路的设计标准非常低，而且单线铁路的通行能力十分有限，这条铁路要同时承担沿线地区的客运和货运业务，已经难以满足社会的高速发展需求。而且彼时全国仍然处在以普速铁路为主的年代，高速铁路的建设仍处于初步探索的阶段，不过日益快速发展的社会正在逐步推动我国铁路建设往快速化、高速化领域迈进，而宁安高铁正是在这样的背景下规划并建设的。

宁安高铁从南京出发，一路串联起马鞍山、芜湖、铜陵、池州，最后到达安庆，这些城市在当年还不是长三角一体化区域内的城市，而宁安高铁也只是从长三角地区往中部安徽省延伸的一条城际高速铁路而已，如今随着安徽省整体纳入到长三角一体化发展战略当中，宁安高铁上的这些地级市也成为了长江三角洲中心区27城中的一部分。有了宁安高铁之后，沿途的这些地级市可以快速到达南京这样的长三角中心城市，并通过南京枢纽与沪宁城际铁路连接，安庆站可以开行往上海方向的高速动车组列车，随着长三角地区的高铁路网不断加密，新线路陆续开通，宁安高铁的通达范围会逐步扩大，如今宁安高铁可以在安庆站通过安庆联络线与南北走向的京港高铁连接，可以通过京港高铁北上南下，在中途的铜陵站可以通过线路所与合福高铁连接，在中途的芜湖站可以和合杭高铁连接前往浙江杭州。

宁安高铁是长江三角洲高速铁路网的延伸，目的在于细化华东地区铁路网线，拉近安徽沿江城市及长三角各中心城市间的时空距离，扩大长三角地区区位优势和辐射范围。从这个角度来说，宁安高铁实际上是一段城际铁路，是华东区域内部交通的优化。

众所周知，安庆再向西就是湖北，而湖北属于华中地区，从区域发展角度来说，宁安高铁并无向西延伸的必要。湖北是中国铁路的交通枢纽之一，内部交通发达，宁安高铁延伸至湖北境内，对于湖北的交通发展并无多大意义。

但是对于安庆来说，意义非凡。从宁安高铁行经路线可以看到，南京、马鞍山、芜湖、铜陵等地经济发展比安庆好太多，这也是宁安高铁终点站设在安庆的原因之一——带动落后地区发展。

高铁线路的命名一般都是以线路两端起始点所在地的简称或具有代表性的名词来命名的。比如，北起北京，南至上海的高铁叫京沪高铁，所以东起南京（简称“宁”），西至安庆的高铁就叫宁安高铁咯。怎么不叫“宁马”，“宁芜”，“宁铜”，“宁池”高铁哟

这段高铁就在安庆到头了，两端总得有个站吧，恰好这头就是安庆，没有为什么。哪天高铁再延伸，它就不是端点站了。

为什么叫宁安，宁就是南京的简称，安指安庆，既然叫宁安就是南京到安庆，所以说安庆为终点是正确的，如果叫宁九铁路那么终点在九江，安庆只能算是过路站。

这个是国家规划来的，国家在设计这个肯定有特别用意当然我是不知道了。

不叫宁安高铁，正确的名称叫宁安客运专线，实际是中短线城际铁路。安徽沿江城市加强与长三角地区合作的必然结果。

因为他就宁安线终点，不觉得你这个问题问得太天真了吗，就象问“人为什么要吃饭”一样

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